鐵路工業(yè)領(lǐng)域

在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域茄唐，動車是用來提供動力的車輛。一個動車可以是一個機(jī)車或動車組的牽引單元蝇更。

由于采用了模塊化設(shè)計(jì)(即使用相同的部件),雖然車型較多,維修和服務(wù)卻非常簡單沪编。AGC為司機(jī)提供了更多的靈活性,更短的站停,為乘客提供了更多活動空間和舒適度。

現(xiàn)代軌道車輛的設(shè)計(jì)要求提供高度的乘客舒適性年扩、低噪音和經(jīng)濟(jì)性蚁廓。應(yīng)用于鐵路傳動系統(tǒng)中的舍弗勒集團(tuán)工業(yè)部門開發(fā)的滾動軸承使這變成可能。各種球和滾子軸承被用在傳動軸的導(dǎo)引上厨幻。如下所述相嵌，可使用如深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承和角接觸球軸承等多種型式的軸承况脆。

鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域日益增長的對控制和監(jiān)測系統(tǒng)的需求饭宾，要求車輛在運(yùn)行期間進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)采集。越來越多的輪對軸承的信息用于各種車輛系統(tǒng)的需求格了。其中包括速度信號看铆、方向監(jiān)控，而軸承溫度的監(jiān)測則作為熱運(yùn)行監(jiān)控的一個附加功能盛末。

傳感器將有關(guān)速度信息可靠地傳遞給車輪滑動和制動系統(tǒng)弹惦、速度指示器否淤、門關(guān)閉機(jī)構(gòu)和滾動識別系統(tǒng)。早期熱運(yùn)行識別的連續(xù)溫度